VICKERS高速葉片馬達，伊頓葉片馬達要求
更換機芯僅需要拆卸馬達 10 分鐘，
不用把馬達從設備上拆下(通常不用拆卸液壓管路)就能更換機芯。
安裝的靈活性
馬達端蓋能夠裝配成相對于殼體的不同位置，要改變油口的相對位置，只需要拆下
4 個端蓋螺栓并旋轉端蓋所要的位置。允許*的配管位置。
效率高
*的工作間隙和液壓平衡在馬達始終效率高。
平穩(wěn)工作
旋轉部件的轉動慣量小…部件對稱，提供動平衡，設有振動。
可更換的機芯
旋轉運動是在驅動機芯內部造成的，機芯主要由定子、轉子、
10 個葉片和 2 個壓力板組成。
機芯用螺栓固定在起，所以可作為部件單獨使用或作為組件。
所有的內部進口腔相同并且相反，結果是平衡了壓力引起的軸承載荷。
軸伸軸承僅承受外部載荷，所以磨損大大減少。
性高
20 多年來，這些高馬達的性已經
在各類設備用途中得到了現場驗證
串聯(lián)工作

VICKERS高速葉片馬達，伊頓葉片馬達要求
25M - 50M 馬達適合串聯(lián)用途，進、
出油口同時加壓不影響使用壽命或工作的平穩(wěn)性。
間接驅動能力
采用雙排軸承，提高徑向承載能力。
間接驅動應用要求有威格士工程部的批準
效率變化隨馬達規(guī)格、壓力、轉速和油液黏度及溫度。
zui低工作轉速
對于 M2U 和 M2-200 馬達，通常轉速能夠低到 50 100 r/min，
取決于馬達的規(guī)格和所驅動負載的特性。
對于 25M-50M馬達，zui低轉速般是 100 r/min，允許
更低些的轉速，取決于要求的扭矩和所驅動負載的特性。
失速扭矩
馬達失速扭矩范圍是對于給定的跨越馬達壓差下，
在 1200 r/min 工作扭矩的 65%和 100% 之間，要取決于失速下軸的特殊
角度位置和供給馬達液壓流量。
延遲和制動
馬達可以用來作為減速器，但是不能用作液壓制動。
當馬達作為減速器使用時，在進油口必須提供足夠的壓力，防止氣穴。
系統(tǒng)要求的的定位能力(制動)，必須由外部操縱的機械定位裝置來提供。
安裝的靈活性
馬達端蓋能夠裝配成相對于殼體的 4 個位置，改變油口位置，