更新時(shí)間： 2021-05-10 點(diǎn)擊次數(shù)： 685次
德國(guó)PILZ繼電器是由數(shù)個(gè)繼電器與電路組合而成，為的是要能互補(bǔ)彼此的異常缺陷，達(dá)到正確且低誤動(dòng)作的繼電器完整功能，使其失誤和失效值愈低，安全因素則愈高，因此需設(shè)計(jì)出多種安全繼電器以保護(hù)不同等機(jī)械，主要目標(biāo)在保護(hù)暴露於不同等之危險(xiǎn)性的機(jī)械操作人員。
德國(guó)PILZ繼電器的工作原理：
它是一個(gè)安全回路中所必須的控制部分（安全回路包括安全輸入，控制器，安全輸出），接受了安全輸入（比方說(shuō)安全光幕、安全門(mén)鎖）通過(guò)內(nèi)部回路的判斷，確定性的輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)到設(shè)備的控制回路里。它的輸入輸出一般都是冗余的，并且觸點(diǎn)都是導(dǎo)向的開(kāi)關(guān)。
其實(shí)安全繼電器說(shuō)白了就是把2-4個(gè)繼電器混在了一起，各自的觸點(diǎn)很多是互鎖的，這樣就可以地監(jiān)控外部回路的觸點(diǎn)是否熔接，或者有沒(méi)有短路等現(xiàn)象。
設(shè)計(jì)思路：
安全門(mén)開(kāi)關(guān)的兩路常閉觸點(diǎn)連接到安全繼電器PNOZs5的兩路輸入通道S11/S12和S21/S22上，立即動(dòng)作型常開(kāi)觸點(diǎn)13/14串聯(lián)到電機(jī)控制回路中，控制接觸器(KM1)的線圈；接觸器KM1控制電機(jī)的啟停；立即動(dòng)作型常開(kāi)觸點(diǎn)23/24控制電機(jī)的抱閘，當(dāng)23/24閉合后電機(jī)抱閘松開(kāi)，電機(jī)可以正常運(yùn)行；當(dāng)23/24斷開(kāi)后電機(jī)抱閘閉合，電機(jī)不能正常運(yùn)行；
當(dāng)安全門(mén)關(guān)閉時(shí)：
安全開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)閉合；
安全繼電器PNOZs5的輸入通道處于閉合狀態(tài)，因此其常開(kāi)觸點(diǎn)13/14和23/24閉合，電機(jī)控制回路接通，抱閘松開(kāi)，可正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
當(dāng)安全門(mén)打開(kāi)時(shí)：
安全開(kāi)關(guān)被觸發(fā)，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)；
安全繼電器PNOZs5的輸入通道處于斷路狀態(tài)，因此其常開(kāi)觸點(diǎn)13/14斷開(kāi)，電機(jī)控制回路斷開(kāi)，電機(jī)失去動(dòng)力；常開(kāi)觸點(diǎn)23/24斷開(kāi)，電機(jī)抱閘閉合，在抱閘的作用下失去動(dòng)力的電機(jī)將緊急制動(dòng)。
德國(guó)PILZ繼電器是一個(gè)安全回路中所必須的控制部分，它接受安全輸入，通過(guò)內(nèi)部回路的判斷，確定性的輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)到設(shè)備的控制回路里。簡(jiǎn)單地說(shuō)，都是雙通道信號(hào)型，只有兩個(gè)通道信號(hào)都正常時(shí)，安全繼電器才能正常工作；在工作過(guò)程中，只要其中任一通道信號(hào)斷開(kāi)，都會(huì)停止輸出，直到兩個(gè)通道信號(hào)都正常且復(fù)位后才能正常工作。
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